民間貿(mào)易協(xié)議書

 　　合同號：                       

　　                           （下稱賣方）為一方，                        （下稱買方）為另一方，于           年        月        日簽訂本協(xié)議書。

　　經(jīng)同意：賣方出售、買方購買                        （下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單A.

　　茲同意如下：

　　1.本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

　　2.買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。

　　3.賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

　　（1）整套清潔海運提單一式兩份；

　?。?/span>2）發(fā)票一式四份；

　?。?/span>3）由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；

　?。?/span>4）由商品檢驗局出具的數(shù)量／重量檢驗報告一式兩份。

　　4.允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5％的貨物數(shù)量。

　　5.交貨：

　　（1）交貨期為                                ；

　　（2）裝運港                                。

　　6.裝運條件：

　　（1）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵

　　達(dá)裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

　　（2）買方可指定                  遠(yuǎn)洋運輸代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達(dá)裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達(dá)裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

　?。?/span>3）買方應(yīng)在船達(dá)裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；

　　（4）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

　　7.貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。

　　8.買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3％按金并寫信給買方告之理由。

　　9.買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。

　　10.適用規(guī)則和章程：

　?。?/span>1）裝運條款：見清單B；

　?。?/span>2）外輪在                  港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單C；

　?。?/span>3）滯期費率／速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于              ，               

　　應(yīng)遵照                   頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方負(fù)擔(dān)。

　　11.除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭

　　執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交                  商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。

　　12.賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由              出具的證書，如有可能，也可提交由           ＿主管當(dāng)局出具的證書。

　?。骋唬?/span>

　　13.凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。

　　清單A

　　1.物 品 名：                                                       

　　2.貨物規(guī)格：                                                       

　　3.數(shù) 量：（由賣方定，買方同意溢短裝總額之5％）

　　4.單 價：                                                         

　　5.總 值：U.S.D.                                                   

　　（每公噸價為                    總值按實際交貨數(shù)量而定）

　　6.包 裝：                                             

　　清單B

　　裝運條款

　　1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

　　2.每批貨物裝運前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。

　　3.買方將委托裝運港               遠(yuǎn)洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔(dān)一切費用，買方將通過                 獲得該船進(jìn)出裝運港口的所有簽證。

　　買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。

　　4.船達(dá)裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣方承擔(dān)。

　　若15天裝運期滿而船未達(dá)裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔(dān)。

　　5.賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為              公噸，滯留期／速遣期按附件C之規(guī)定計算，                     遠(yuǎn)洋運輸公司按外輪?？?/span>                    港的有關(guān)速遣費和滯期費計算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。

　　6.貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。

　　清單C

　　外輪?？?/span>                      港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）。

　　賣方代表：                                 

  簽字：                    

　買方代表：                                 

  簽字：                   

　　注：

　　不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團(tuán)體的或個人的名義進(jìn)行貿(mào)易往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。

　　民間貿(mào)易是單進(jìn)、單出亦稱單邊進(jìn)口和單邊出口，逐筆成交。民間貿(mào)易合同的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對等，即一方的權(quán)利是另一方的義務(wù)，反之，另一方的權(quán)利又是這一方的義務(wù)。賣方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的義務(wù)是支付價款，驗收貨物。合同經(jīng)簽字生效。